Arggggh

Varför är jag inte förvånad. Och det som gick så bra.

På det hela taget fungerar animation av pistonger och conecting rods (vad herer det på Svenska tro) bra och spelar upp perfekt i Gmax och nåja sådär i trainz.

Dvs. conecting rodarna har bestämt sig för att leva sitt eget liv och snurra runt en egen galax.

Nu vidtager ett evigt isärtagande och resettande av x form, undar om det kommer att hjälpa.


MVH / BjörnL

Äntligen

Framgång, sort of. Båda sidorna fungerar, fast mitt sätt att få till det är synnerligen orginellt och inget att skryta om.

Nå är frågan skall jag våga mig på resten av allt som rör sig (7 saker till på varje sida) eller skall jag ge mig för denna gång hm.

MVH / BjörnL

Ta det lungt!
 

Rekomendationen är att vila och låta saker sjunka in - själv hopplös på att efterleva det, men vi får väl lära av visare personer!? Slidstyrningsanimationer är som namnet antyder en långdragen process! Hur är dina kunskaper vad gäller "Constraints" och Look at them?
Annars ett rasande trevligt lok som hos mig är sysselsatt med att koppla vagnar med animerade koppel, med varierande framgång!

Hej Lan

Ja jag tror det är ett bra råd.

Jag nöjer mig så här ett tag och ger mig på Caben istället.

"Constraints" och Look at them? Jodå jag följer Paul Hobbes tut med god framgång. egentligen blir det samma problem om jag gör på det sättet eller med Bones som jag har gjort istället.

När jag kopplar Conecting roden till dummyn (eller som nu i mitt fall bonet) så hamnar det inte rätt när det exporteras till Trainz.

Mitt EPA sätt att lösa det är att justera Conecting roden i Gmax så att det ser tokigt ut sär men så den hamnar rätt i Tainz.

Jättekul att du gillar loket.
MVH / BL

Hej

Sista posten för idag

Min aldeles egna cab wiev, eller ett embyo i alla fall.

MVH / BjörnL

Det är helt otroligt hur ni byggare klarar av allt! Jag prövade mig på blender och gmax men det var bra mycket svårare att få klämm på än vad jag trodde. Så jag tycker at det är helt otroligt hur ni får till allt ni bygger så här bra!
Keep up the good work!

Nu kommer denna tråd att avslutas...... för idag släpper vi version 1 av Norrsundet.

MVH / BL

Varför avsluta tråden? Här kan det ju komma in beröm mm åt dig samt möjliga buggrapporter? :)
För att inte tala om version 2.... :Fnissa:

Det är rätt, låt tråden ligga kvar eller skapa en ny under Trainz Allmänt så slipper vi för mycket i Downloadtråden!

Hej

Ok då gör vi så at den förblir öppen

MVH / BjörnL

Snyggt lok Bjornl !!!! Behöver du hjälp med slidstyrnings-animationen så hör av dig!
Jaså lokförare Gustaf Lindqvist fick jobb hos DONJ efter att ha slutat på LBB! Jag har undrat vart han tog vägen, duktig lokförare som varit i sydamerika, undrar om han jobbat på "Dödens Järnväg" mellan Bolivia - Amazonas?

Fantastiskt lok björnl!
Jag tycker det ser jättebra ut - man märker inte att det eventuellt saknas något i animeringen (uppriktigt sagt - det syns inte alls för en amatör som jag). Både farten och dragkraften verkar bra också.
Två timmar ungefär mellan Linghed och Norrsundet lär det ta med DONJs högsta hastighet av 40km/h....

Fast dom var ju tre
 

Hej

Enligt min paroll att mjölka en modell maximalt så passar jag på att
lägga ut två lätt reskinnade varianter, nämligen No 3 Näs och No 4 Carlsfors.

För dom måste vi ju också ha. De delar allt med Norsundet utom loket.

No 3 Näs är en skitgris som inte ens får ha skylt på pannan, för det hade den inte det finns det bilder på.

No 4 fröken Carlfors har fortfarande kvar en del av sin forna glans och anser sig följaktligen en smula för mer än sina lortiga bröder.

MVH / BjörnL

Snyggt jobbat :applad:.

Ni "smalspårare" ställer ju till så att man blir tvungen att bygga både 600 & 891 mm-banor oxå, nu när det börjar rammlar in lite svenskt rullande ;):D.

Animationsvåndor igen

Håller på och försöka förstå hur man gör det här med en animerad slidstyrning.

Kan rapportera att det mesta rör på sig... bara inte som jag vill.

Framför allt är de den vertikala exenterlänken (?) heter det så, som inte alls gör som jag tycker den skall.

MVH / BjörnL

Det borde funnits en lag emot ånglok med utvändiga cylindrar och därmed slidstyrningar.... snacka om förenklad animation om alla såg ut som E loken.. ;)

Gissa varför jag började med E loket???:visslar:

Nästa projekt är också ett ånglok med INVÄNDIGA cylindrar:rolleyes:

Sen kanske jag VÅGAR mig på ett YTTER cylindrigt ånglok.

Lycka till Bjornl!

Jag tycker att det huvudsakligen ser ut som två problem.

1. Du har lyckats få med även löphjulen i exporten av huvudboggien.
2 Du har inte centrerat boggierna kring den punkt som motsarar attachment punkten.

Det verkar som om någon lyckats plocka bort inläggen som jag svarade på.

Du skämtade inte om att Norrsundet var törstigt i denna version inte!
Jag gick från 30% till 4% vatten genom att avgå från Ockelbo station till överfarten av stambanan - en sträcka på mindre än 1km.... ;)

Jag har ett minne av detta från nåt av mina ånglok, men kommer inte ihåg vad det var, men jag tror Korvtiger redde upp detta, har säkert med enginespecen att göra!?

Till tröst kan jag säga att jag tyckte precis som du i början men den första
slidstyrning jag byggde var en Walschaert till GSJ 1, 2007. Den vill jag väl inte ta som nåt paradexempel men det var helt och hållet Paul Hobbs förtjänst att den överhuvudtaget blev till!

Om du behöver assistans med t.ex. Malletboggier så tveka inte att mejla! Du lär dig ju så snabbt så man knappt hänger med! Big Boy på DONJ eller hur, fast i något mindre skala?

Nå ja, en "Big Boy" klämmer man inte fram hur som helst, speciellt inte för smalspår!

Det här med vattenförbrukning verkar vara knepigt, jag tror att det beror på att jag kör med någon mellanting mellan en 2.5 specs och en 2.9 specs. Någonting skumt har hänt med sättet att mäta vattenvolymen i rundpannan, i 2.5 så skulle enheten vara liter och dessutom skulle den justeras enligt någon formel i CCG (jättebra att ha inputs som måste justeras för att loket skall få realistiska gångegenskaper...) I 2.9 är enheten bytt till kvm, alltså 1000 gånger mindre tal. Det kan ha varit så att om du använder min enginespecs så har jag version 2.5 men har använt enheten kvm, då tar de ca 3 liter vatten man har i pannan slut ganska fort. Men det är bara en gissning, det finns flera ologiska tal och enheter som kan spöka.

Jag har dock inget minne av att jag gjort något åt detta på mina enginespecs åt dig Lan.

Nu har du väl ändå svarat på fel post Lan? Du menar förståss björnl! :)

Hej

Tack för alla olika svar.

När det gäller drivboggien och slidstyrningen är den mycket bättre nu.

Jag behövde bara göra om bones,en på rätt sätt på den strulande sidan så blev det bra.

Att bara kopiera dom från väster till höger sida var ingen bra ide.

När det gäller vattenförbrukningen verkar det vara vattennivån I PANNAN som syns i vatten i % listningen när man kör i CABview.

Man kan i alla fall fylla på med Matarventilerna och hålla en lagom nivå har jag upptäkt .

Vattenvolymen i tankarna verkar var en helt annan sak.

så nu verkar det mesta fungera som det skall.

MVH / björn L

Stämmer bra att det är vattnet i pannan som visas i procent. Den skall vara någonstans runt 70-80%, inte under det och ogärna över det. Injektorer heter de ventilerna man matar pannan med vatten med under gång (Matarvattenpump är en fristående pump som matar pannan med vatten) Skall du kolla vattenståndet i tankarna så får du högerklicka på loket (eventuellt med ctrl nedtryckt) för att få upp propertyrutan där du kan se lasten, dvs vattnet och hur många liter du har kvar.

Men det är inte Sverige Va ? gp3119 lokf på (t41 200, f 1200, Z4p 314 och z4p 400)

Hej

Nu undrar ni kanske om jag inte var klar med Norrsundet med systrar.

Men deras elendiga cab:ar lämnade mig ingen ro. Dessa lok blir ju säkert mer vanliga på DONJ:s linjetrafik än vad No 2 någonsin kommer att bli.

Då är det enda valet att uppdatera cab:en till No 2 standard.
Merparten av grejset är lånat rakt av från No 2 men lite mer skall det bli.

För om LAn kan göra en omkastarskruv som fungerar så måste naturligtvis jag också prova. Jag kan rapportera att den funkar hos mig med.

Dessutom skall jag göra injektorer av Gresham typ vilket kommer att betyda att man fyller på vatten med en ratt och inte en spak. Sen får det vara klart.

PS såklart får dom funkis strålkastare vid backgång också nu när jag lärt mig hur man gör.

Hej

Nu är Norrsund med systrar lyft till samma nivå som Upland och nu släpper jag uppdateringarna på forumet strax.

Dom får fungerande lysen vid backgång samt uppdaterad CAB.

Som ni ser är det en annan typ av omkastare (skruv) samt injektorerna som skiljer från Upland. Dessa sköter man med en ratt och inte en spak.

Ser fantastiskt ut. :tumme_upp: