Jag har börjat pilla med förarhytten och tänker mig väl att den borde vara någorlunda färdigställd imorgon. Jag valde att göra om hela hytten till högre detalj. Bilderna nedan är lite mörka, det får ni stå ut med ikväll :)

http://i1125.photobucket.com/albums/...pso68lj6fc.jpg

http://i1125.photobucket.com/albums/...ps2yvaddh4.jpg

Tjusigt :)

Hyttens alla detaljer börjar nu ta form på riktigt.
http://i1125.photobucket.com/albums/...psobrkhqyl.jpg

Snyggt! :)
vilka funktioner är inplanerade på tåget?

I princip samma funktioner som finns på min Itino.

Dörrar.
Samma "ATC" som min Itino har.
Sidodörrarna till hytten är tänkta att vara slavar till dörrarna på insidan, så dessa är synkroniserade. Detta har jag läst om så jag ska experimentera lite.
Lite funktioner i datorn,
Halv/heljus och slutsignal.
Riktiga ljud, inspelade lokalt.
Växel ur, fram eller bak.
Vindrutetorkare med vädereffekter.
Igångsättningspanel vid höger respektive vänster förardörr, möjlighet att stänga dörrar samt sätta igång tåget på körläge 4.
Indikationer på panelen till ovan nämnda funktioner.
Med mera.. ;)

Låter riktigt toppen :tumme_upp:
Om hyttdörrarna, har jag förstått rätt att man ska kunna öppna dom? :)

Som svar på din fråga ;)

Det mesta är fixat..
Solskydd, hyttdörrar, avgångssignal, dörrknappar, körläge/bromsläge-indikator, hastighetsmätare, "ATC", tyfoner i både låg och hög variant.

Kvar är lite saker som EP, Vindrutetorkare, igångsättningspaneler m.m.

http://i1125.photobucket.com/albums/...pstc8ndxqe.jpg

http://i1125.photobucket.com/albums/...psujipodbt.jpg

Ah aaahhhh :tumme_upp:
Mycket trevligt, längtar som bara den! :)

Y2R 1380 Mk1 är nästan klar.. ;)

http://i1125.photobucket.com/albums/...psto3jnpso.jpg

nästan klar. mener du download klar ? c:

Jag har de andra fordonsindividerna kvar, men inte mycket återstår!

Under kvällen fixade jag dörrar, som olikt på min Itino, faktiskt fungerar denna gång. IGSP (Igångsättningspanelen) fungerar, och man kan övervaka dörrstängning och göra efterkontroll från hytten.

Start aktiverar igångsättning och varningssummer, stop avbryter detta och stänger dörrarna i vanlig ordning, sen kollar man så det är grönt och så är det bara att rulla ;)

http://i1125.photobucket.com/albums/...psyj0a9hzz.jpg

http://i1125.photobucket.com/albums/...psgvuyj6mt.jpg

Riktigt vackert, alla tummar upp :tumme_upp:

Imponerande! :tumme_upp::)

Nu gick du om Heavyeagles IC3:a :Fnissa:

Supersnyggt! Längtar..

Sista detaljen i hytten klar, nu funkar allt som jag vill ska fungera. Det kan ju vara skönt om man som förare slipper stå va? :)

Dessutom kan man sitta i andra klass och njuta av resan.. ;)
Eventuellt fixar jag även en video ikväll, där jag visar upp Y2'an samt infarten, driftplatsen och utfarten i Hultsfred :)

http://i1125.photobucket.com/albums/...pslxtfjoqy.jpg

http://i1125.photobucket.com/albums/...psrwizpbvl.jpg

Och en kopp kaffe med bulle till :D
Snyggt, en video på Y2 ser jag fram emot :)

Här kommer videon!

Motorljudet kommer att få sig en uppgradering så snart som jag har tid.
https://www.youtube.com/watch?v=VfKF...ature=youtu.be

Mycket mycket trevligt! :)
Hur lång är Stångådalsbanan?

Fantastiskt snyggt alltså! :)

Är det egna växeldriv och baliser jag ser?

Hej Granders!
Otroligt bra!:applad:

Stångådalsbanan är cirka 24 mil lång, mellan Linköping och Kalmar.
Av 24 mil är 7 mil spår lagt, varav cirka 4 av dessa är helt färdigdetaljerade.

Det är egna växeldriv och baliser, det stämmer bra det!

Jag har testat broms och acceleration cirka 200 gånger bara idag men nu börjar jag bli nöjd. Häromdagen fixade jag även det sista med motorljudet, så nu låter det som en Cumminsdiesel låter.

Belysning i hytt och salonger. Salongernas belysning styrs av motorn så när den är av är dessutom belysningen släckt. Hyttbelysningen styr man från förarbordet.

http://i1125.photobucket.com/albums/...pskpjue0qm.jpg

http://i1125.photobucket.com/albums/...psbtn47dbz.jpg

Tåget ser riktigt bra ut Granders! Gillar särskilt den öppningsbara dörren med tillhörande kontrollpanel, riktigt coolt.:applad:
Rutten är också väldigt fin - kan nästan känna lukten av Småländsk skog! :grin:

Hur luktar Småländsk skog i jämförelse med övriga landets skogar? :D
Riktigt snyggt! :tumme_upp:

Y2KR 1384 är nästa fordonsindivid som levererats från 3D-bordet.

Denna Y2 är mer lik de danska systrarna än vad övriga svenska Y2'or är.
Fronten är helsvart, på startpanelen sitter danskarnas informationssystem och runt hastighetsmätaren sitter diverse DKATC-relaterade displayer och knappar.
Uppe bredvid klimatanläggningen sitter ytterligare en DKATC-relaterad display med bla vrede för i och urkoppling.
Just för att informationssystemet sitter på startdisplayen har man flyttat ATC's inmatningspanel och interntelefonen.

K'et i litterat fyller inte längre någon funktion, men används fortfarande för individen. Danska ATC'n är helt urkopplad och ur funktion. För något år sedan hade 1384 alltid den danska ATC'n på i bakgrunden då all information först var tvungen att gå igenom denna. (Så är danskarna. Det är likadant på X2). Det var även just denna ATC som gjorde att 1384 jämt blev ståendes med just ATC-fel.


http://i1125.photobucket.com/albums/...psckborofk.jpg

http://i1125.photobucket.com/albums/...ps93rlkq4m.jpg

http://i1125.photobucket.com/albums/...ps4ft8pulj.jpg

http://i1125.photobucket.com/albums/...ps4brgjdrt.jpg

Och jag var ju givetvis tvungen att testa multa Y2 1380 med Y2 1384.

http://i1125.photobucket.com/albums/...ps7eux1ztz.jpg

Just 1384 levererades ursprungligen till Skåne (år 1998?) och skilde sig från övriga äldre skånevagnar, genom att ha de nyare motorerna och radioblock precis som vagnarna i Östergötland. Och i samband med att kustpilen trafiken avvecklades i Skåne 2005 hamnade den i Östergötland. :)

Asså det här är ju så läckert, både banan och Y2an/Itinon. :tumupp:

Dejligt! :)

Va snyggt!:tumupp:

Vi som bor här och använder detta vet bara att dom aldrig är i tid eller ens går, en snöflinga och det är kört...:tumner:

Ser riktigt bra ut. Men när det gäller Y2 1384 så när den va under bygge så tog man ett beslut att inte vilja ha den i Lindköping. Men då undrade de på fabriken då att "hur gör vi nu" den skickades till Malmö istället för Lindköping. Det är där för Y2 1384 är annorlunda.

Fixat tofynljud som hörs utanför tåget. Nu måste jag vila öronen för de låter väldigt högt. Det kan jag varna om redan nu, ha inte kameran för nära om ni vill leka med tyfonen. Nåja, den fyller sin funktion och låter precis så högt som den ska i relation till resten av alla ljud.
Det går att välja mellan en elektrisk signal och en vanlig tyfon med luft. Dessa låter i olika toner, varav den ena ljuder mycket ljusare och används sällan. vissa förare använder den till att påkalla omedelbar uppmärksamhet. (Eller leka polissiren, i kombination med den andra...)

I övrigt handlar det mest om att provköra, lägga märke till saker jag kan ha missat tidigare och ändra "On the Go", samt att duplicera Y2R 1380 till 1379, 1381, 1382 och 1383.
Det som har tagit upp mycket tid har varit att ändra och optimera Y2KR 1384.
Som tidigare nämnt skiljer sig en hel drös med saker.

Låter mycket trevligt. Ska bli kul att få tuffa runt i när det blir klart, samt man har tid.

Jag har scriptat lite så ATCn blir mer advancerad. Överhastighetsummer, och även driftbroms vid överhastighet. Jag ska fixa så man kan göra en A-bortflyttning och även att signaler som reglerar växlar ger ett någorlunda propert besked.

ATC blir inte mer avancerad än vad den är i dagsläget, troligen.
Summer vid överhastighet, sedan driftbroms.

Bekräftar man sitt lokförarnummer på informationspanelen med RET så får man upp tågstatus.
Lägger man i läge 8 på EPn så öppnas dörrarna bakom. Detta är en funktion man alltid testar vid klargörning.
Tryckknappar på panelen för dörrfrigivning på höger respektive vänster sida..
Ja och en vridbar nyckel mellan två olika lägen, Test och Förarbord. Vid förarbordsläget startas alla viktiga komponenter upp.

http://i1125.photobucket.com/albums/...psyu24p0pa.jpg
http://i1125.photobucket.com/albums/...pskbjld4og.jpg
http://i1125.photobucket.com/albums/...ps9bei0f8x.jpg

Bellisimo! :)

Jag har fortfarande inte lyckats hitta granarna du använder. Kan du kolla vad dom heter? Det kan ju vara så att dom är från någon rutt som följde med en eller annan version av TS.

Ser ut som granarna i Marias Pass, men jag är inte alls säker.

Jag tror de är från Donners Pass, det står hur som haver DP innan objektnamnet vet jag.
Dessa ingick i mitt TS2015 då jag inte köpt något extra.

Donners Pass har inte jag. Idag kostar rutten €29.99. Jag har inga problem med att betala det för att kunna använda din bana, men det är ju lite trist om man behöver köpa en hel rutt för att få några granar (jag hade ju hellre betalat dig i så fall istället för dom som gjorde Donners Pass...!).

Tyvärr har jag själv gjort ungefär likadant. Horseshoe Curve hängde med när jag köpte RW och då har jag använt objekt därifrån.

Idag får man London - Peterborough, Munich - Garmin-Partenkirschen och New York - New Haven om man köper TS2015. Det finns säkert en massa bra objekt i de rutterna, men som ruttbyggare är det svårt att veta vilka objekt som är OK att använda, om man vill att rutten ska kunna användas av nya användare framöver. Knepigt!