KMJ version 3.0 released - Svenska 3D-Tåg

Pursche · 2003-11-11, 07:45

Det tre olika sorters järnvägar i Sverige:

- Sträcka utan linjeblockering (före detta Tam). På dessa sträckor sitter det tågklarerare på varje station och lägger växlar och signaler. På dessa banor slår INTE signalerna automatiskt om till rött när tåget passerar. Om stationen är obevakad, det vill säga att tågklareraren inte är på plats så är signalerna alltid gröna rätt igenom stationerna och växlarna är låsta i ett läge så att man bara kan rulla rätt igenom.

- Sträcka med linjeblockering. Här sitter det också tågklarerare på nästan varje station och sköter signaler och växlar men här slår signalerna om till rött när tågen passerar och man kan alltså inte ha grönt från båda hållen så att tågen kan köra emot varandra och krocka.

- Fjärrblockering. Detta är samma som Sträcka med linjeblockering med den skillnaden att det är en fjärrtågklarerare som sköter signaler och växlar på flera stationer efter linjen med datalänk.

På den första sortens järnväg så kan i teorin flera signaler visa grönt samtidigt in på samma spår men i 99% av fallen så är idag sjäva stationerna ombyggda med 'spårledning' så att endas en signal i taget kan visa grönt in på ett speciell spår.

Alltså, signalerna visar normal rött och det krävs 'handpåläggning' innan de kan visa grönt.

/Pursche
SVTTL
www.svttl.se

Liknande ämnen
Ämne	Startat av	Forum	Svar	Senaste inlägg
Trainz Downloader Pro, nytt version	jelte	Trainz - Allmänt om Trainz	2	2004-06-06 17:13
Vilken version av TRS har ni?	Dson	Trainz - Allmänt om Trainz	12	2004-02-29 21:39
Hur ser jag vilken version jag har?	andreasrosen	Trainz - Allmänt om Trainz	5	2003-12-30 08:46
X2000 (Chinese version) for download	tang	MS Trainsimulator - Allmänt om MS Trainsimulator / Open Rails	17	2003-01-01 21:24
Ue 995 Version 2...	Joel	MS Trainsimulator - Allmänt om MS Trainsimulator / Open Rails	0	2002-06-18 20:01

2003-11-11, 07:45	#11
Pursche Medlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Borlänge, , Sweden. Inlägg: 1 808	Det tre olika sorters järnvägar i Sverige: - Sträcka utan linjeblockering (före detta Tam). På dessa sträckor sitter det tågklarerare på varje station och lägger växlar och signaler. På dessa banor slår INTE signalerna automatiskt om till rött när tåget passerar. Om stationen är obevakad, det vill säga att tågklareraren inte är på plats så är signalerna alltid gröna rätt igenom stationerna och växlarna är låsta i ett läge så att man bara kan rulla rätt igenom. - Sträcka med linjeblockering. Här sitter det också tågklarerare på nästan varje station och sköter signaler och växlar men här slår signalerna om till rött när tågen passerar och man kan alltså inte ha grönt från båda hållen så att tågen kan köra emot varandra och krocka. - Fjärrblockering. Detta är samma som Sträcka med linjeblockering med den skillnaden att det är en fjärrtågklarerare som sköter signaler och växlar på flera stationer efter linjen med datalänk. På den första sortens järnväg så kan i teorin flera signaler visa grönt samtidigt in på samma spår men i 99% av fallen så är idag sjäva stationerna ombyggda med 'spårledning' så att endas en signal i taget kan visa grönt in på ett speciell spår. Alltså, signalerna visar normal rött och det krävs 'handpåläggning' innan de kan visa grönt. /Pursche SVTTL www.svttl.se