Kalklinbanan Forsby-Köping (10 bilder och mycket text)

[mattias_train]

Ursprungligen postat av Krille400

Jodå, det var en gång i tiden världens längsta linbana (96 km). Nu är den riven förutom 13 kilometer mellan Mensträsk och Örträsk där den har blivit en turistlinbana

Det hade ju varit trevligt om man kunde göra samma sak med denna bana. Så får man ju in lite pengar också.

[Kristian]

Ursprungligen postat av mattias_train

Det hade ju varit trevligt om man kunde göra samma sak med denna bana. Så får man ju in lite pengar också.

Ja, men de behöver inte riva denna, väl? Själv tycker jag att det vore roligt att låta den vara som den är, men anordna visningar på de största stationerna med turer så att besökarna får klättra upp o titta i och uppe på bockar och spännstationer
Lägger in 3 bilder till. Först Knotbergets infart från Forsby och dess motvikter för draglinan. Sedan vägskyddet över Rv56 vid Kungs Barkarö.

[mattias_train]

Ursprungligen postat av Krille400

Ja, men de behöver inte riva denna, väl? Själv tycker jag att det vore roligt att låta den vara som den är, men anordna visningar på de största stationerna med turer så att besökarna får klättra upp o titta i och uppe på bockar och spännstationer
Lägger in 3 bilder till. Först Knotbergets infart från Forsby och dess motvikter för draglinan. Sedan vägskyddet över Rv56 vid Kungs Barkarö.

Riva banan behöver man inte göra. Men det hade varit trevligt om de kunde ha gjort någon turistattraktion av det hela i stället för att låta det förfalla. Och inte användas så ofta. Det är ju bättre om man använder banan till någotting.

[Kiefer]

Ursprungligen postat av Krille400

Ja, men de behöver inte riva denna, väl? Själv tycker jag att det vore roligt att låta den vara som den är, men anordna visningar på de största stationerna med turer så att besökarna får klättra upp o titta i och uppe på bockar och spännstationer
Lägger in 3 bilder till. Först Knotbergets infart från Forsby och dess motvikter för draglinan. Sedan vägskyddet över Rv56 vid Kungs Barkarö.

Spännande tråd på en lika spännande anläggning.

Ps: Motvikterna på bilden är till bärlinorna och inget annat.

[Kristian]

Ursprungligen postat av Kiefer

Ps: Motvikterna på bilden är till bärlinorna och inget annat.

Nja, det är väl så att bärkablarna spänns vid spännstationerna. Vikterna på bilden är fotograferade vid en vinkelstation där endast draglinan spänns eftersom den inte kan spännas vid spännstationerna utefter linjen. Från Köping så ligger spännstation 9 strax innan Hjälmaresund och är specialkonstruerad för att klara den större vikt som de långa spannen orsakar. Nästa spännstation, 10, ligger på en liten höjd strax efter Knotberget.

[Arre]

Förresten, var den igång när du tog kortet?

Jag tycker det ser ut som om korgarna lutar som om det gungade (vilket de gör vid rörelse) åt samma håll som de skulle gjort om de rörde sig.

Förstod du?

[Kristian]

Ursprungligen postat av arvid_nilsson

Förresten, var den igång när du tog kortet?

Jag tycker det ser ut som om korgarna lutar som om det gungade (vilket de gör vid rörelse) åt samma håll som de skulle gjort om de rörde sig.

Förstod du?

Nej, den var inte igång. Däremot så blåste det kuling
Kiefer: Hur kan de vara spända i Forsby? Anläggningen där är byggd i marknivå om jag har sett riktigt Motvikter kräver en viss höjd för att hänga ned. Nu gjorde du mig nyfiken så jag måste kolla upp det där

[Kiefer]

Ursprungligen postat av Krille400

Nej, den var inte igång. Däremot så blåste det kuling
Kiefer: Hur kan de vara spända i Forsby? Anläggningen där är byggd i marknivå

Det är inget hinder att spänna draglinorna när anläggningen är byggd i marknivå.
Spänning av draglinan görs på höjden, därav "tornet" i mitten på byggnaden på din bild av Malmberga.
I Malmberga spänns även bärlinorna just för att anläggningen är byggd en bit upp i luften.
På din bild på Knotberget spänns bärlinorna söderut just för att höjdskillnaden finns, på andra sidan(norrut) däremot finns ingen höjdskillnad så där spänns inte bärlinorna.
Spänningen av bärlinorna över Hjälmaren är lite speciell p.g.a de långa spannen, därför finns det på Hjälmarens norra sida en speciell spännstation som har en mycket längre "slaglängd".

[Kiefer]

Ursprungligen postat av Krille400

Nja, det är väl så att bärkablarna spänns vid spännstationerna. Vikterna på bilden är fotograferade vid en vinkelstation där endast draglinan spänns eftersom den inte kan spännas vid spännstationerna utefter linjen.

Draglinorna spänns endast på fyra ställen och det är på samma ställen som drivningen sitter till de fyra "wireslingorna", det vill säga Forsby, Malmberga och köping, Malmberga har spänning och drivning åt båda hållen.