DEM landskap och HNJ

[korvtiger]

Ursprungligen postat av vovven47

Finns det nån som vet lite om utplacerandet av telegrafstolpar?
Har installerat dessa stolpar på HNJ banan men blivit osäker så:

1. Fanns det nån regel om vilken sida av banan de skulle placeras?

2. Grävde man ned kablarna sista biten intill större stationer?
Eller nedgrävning förekom ALDRIG?

3. Kunde man byta sida ute på linjen, dvs flytta över t.ex. stolparna till höger sida från vänster ?

4. Om man kom in på fel sida av banan I förhållande till stationen, lät man ansluta stationen via kablar över stationsområdet från inkommande telegrafstolpar?

Som synes ett lite virrigt för mig....... Nån som kan bringa lite klarhet.
/...

1. Spontant: Nej. Finns ingen anledning (vad jag kan komma på) som skulle göra att den ena sidan alltid är bättre än den andra.

2. Inte i äldre tid för telegrafledningar skulle jag säga. Gräva var jobbigt före grävmaskinernas tid, mycket enklare att dra det direkt i luften fram till stationshuset. Telefonledningar grävdes nog däremot ned när man började gå över till sådana, på kanske 30-40-talet. Tidigare på stambanor än på privat- och mindre statsbanor.

3. Ja, det kunde krävas om det fanns hinder i vägen på ena sidan som gjorde den andra sidan lämpligare att dra telegraflinjen på.

4. På mindre bangårdar förekom det säkert, men jag tror att man bytte sida före infartsväxeln på större stationer. Det blir lätt trassligt om trådar faller ned mitt i spåret på en stor bangård tänker jag. Är det många spår dessutom så blir ju nedhänget ganska betydande under sommaren.


Har saxat lite ur Banlära Band I. (Kungl. Järnvägsstyrelsen 1915):

"373. Utstakning av stolplinje. Då stolplinje står i närheten av järnvägsspår, får stolpe aldrig sättas närmare spåret än att allt vad till linjen hörer - även vid stark storm - kommer utanför banans profil för fria rummet. Enligt överenskommelsen mellan Kungl. Järnvägsstyrelsen och Kungl. Telegrafstyrelsen bör sålunda stolplinje aldrig placeras närmare spårets mitt än 3 meter. Det absolut minsta tillåtna avståndet är 2.75 meter. Normalt böra å linjen stolparna placeras så långt från spåret som möjligt.
Vid uppsättandet av stolpar måste dessutom aktgivas därpå att de icke får skymma fasta signaler eller utsikten från station längs banan.
Vid korsning av spåret bör nedersta tråden hava en höjd av minst 7 meter över rälen. Korsar ledningen allmän väg, bör fria höjden vara minst 5 meter."

Kanske ger en liten bild av hur det bör se ut.

Ursprungligen postat av vovven47

Landeryd hade ljus signaler 1936:
.../...
MEN: HUR MED FÖRSIGNAL TILL DESSA? HITTAR INGEN?
NÅN SOM VET ?????

Man använde i vissa fall vanlig skivförsignaler. Men det finns elektriska/gasdrivna försignaler. Dessa ser ut som på Fig. 5. b i denna SäO från 1941: http://www.ekeving.se/t/sao41/sif.html
Tror inte det existerar någon sådan till Trainz tyvärr.