SJ V3 dieselväxellok

[X2an]

Ja, men det går ju för sig! Och "den fula gubben" (som jag kallar honom ) får ta allt slit! Längtar tills dessa båda vagnar blir uppladdade och färdiga!

[lan]

Svenolov, Korvtiger och undertecknad håller på med ett väldigt intressant projekt som kräver mycket tid, så jag får snickra på V3 lite då och då. Idag när fotbollsVM engagerar omgivningen har jag börjat med fasta och animerade detaljer i hytten (texturer hade jag gjort tidigare). Laddar med två bilder så ni kan titta på nåt annat än fotboll om ni har lust!

[Marcus Gustavsson]

Ser bra ut!

[lan]

Vänsterdörren var felmappad, fördelen med att ladda upp bilder, tillrättat!
Om ni undrar varför Åssbon knappt når upp till ratten så kan det möjligen bero på att han "bara" mäter 1,53 cm i strumplästen, men han är ändå en bjässe på vissa saker! T.ex. att stirra oavbrutet på tryckmätaren i den fasta förvissningen att det är stämpelklockan, att det finns vagnar på spåret som han borde hålla ögonen på är han "stor" nog att undvika.

[lan]

Jag skulle vilja ha en bra förklaring till körreglagen på V3. På första bilden har jag satt ut bokstäver på de reglage jag vill ha utförligt förklarade. Detta är viktigt för att få en naturtrogen körupplevelse. Om Du vet något, eller vet någon som vet, så tveka inte att svara! Jag är tacksam för alla upplysningar.

[korvtiger]

Gissningar:
A: "Throttle" (Gaspådrag)
B: Växel, mellan växling och linjeläge
C: Nödstopp? Kanske koppling?
D: Utan tvekan förarventil till tryckluftsbromsen
E: ? (Sitter en skylt över som säkert talar om vad det är)
F: Inget viktigt
G: "Riktningsväljare" (Motsvarande fyllningen på ånglok, vet ej vad det heter på dieselar)

[lan]

Lite "blowup" fick fram följande:
E: Jag tyder det till Hydraulisk Växel, Från - Till.
A: "Bromsning - Körning" (se bild 2). Varför detta arrangemang?
B: Kan det vara ett "dödmansgrepp"?

[Json]

Ursprungligen postat av lan

Jag skulle vilja ha en bra förklaring till körreglagen på V3. På första bilden har jag satt ut bokstäver på de reglage jag vill ha utförligt förklarade. Detta är viktigt för att få en naturtrogen körupplevelse. Om Du vet något, eller vet någon som vet, så tveka inte att svara! Jag är tacksam för alla upplysningar.

A: Gaspådrag åt höger, lokbroms åt vänster
B: Mycket riktigt dödmansgrepp, ska hållas intryckt då loket är i rörelse och/ eller hydraulväxeln är inkopplad
C: Signalhorn (har jag för mig iaf, va länge sedan jag stod i en V3:a)
D: Förarventil (tågbroms)
E: Hydraulväxel
F: Nödbroms
G: Förmodligen körriktningsomkopplare
J: Gissning: Kylarvattentemp, kylarvattennivå eller bränslenivå
N: Latovsky ringverk

Tyvärr sviker mitt minne mig, men någonstans på framväggen sitter reglaget för kylarjalusierna, men jag tror inte att det är "M", snarare spaken bredvid.

Bromsveven är bara parkeringsbroms, men det hade du ju redan listat ut.

[lan]

Tack Json,
nu skall vi se om vi får ordning på hytten också!