Waiting for track clearence? Begränsning i blockets längd? - Svenska 3D-Tåg

svenolov · 2011-05-02, 10:41

Du kan ha ett rälsbrott någonstans innan nästa infartssignal.
Vilka signaler (typer) använder du?

EDIT: Om du misstänker att blocksträckan är för lång, kan du testa med att sätta ut en mellansignal på sträckan.

Hobo · 2011-05-02, 15:26

Jag kommer att tänka på liknande problem jag haft. Loket "ser" 3 signaler framåt om jag minns rätt. Genom att sätta ut blocksignaler på jämna mellanrum tror jag man får en jämnare och mera precis bild av hur det ser ut längre fram på spåret, samt att man kan få tågen att gå tätare efter varandra då de läser de 3 nästa signalerna och de står relivt tätt.

Hoppas detta hjälpe lite, är annars inte så duktig i ämnet.

benkegbg · 2011-05-02, 22:28

Hej!
Hobo - Du har rätt i ditt påstående. Det blir plats för fler tåg efter varandra om man har mellansignaler, men det ville jag inte. Jag tänkte att jag skulle ha bara en utfartssignal vid var station. Detta för att undvika att några tåg skulle bli stående nos mot nos mitt ute på linjen någonstans.

Fast jag börjar nu inse att det tydligen inte är möjligt då det uppenbarligen finns en begränsning för hur lång linjen får vara.

Svenolov - Jag använder mig av R Block 2 och L Block 2 och allt vad de nu heter. Jag ser inget rälsavbrott därför att om jag:
Ger tåget uppgiften "Drive to...." ¨så starta det snällt men stannar som sagt vid rödljuset. Då avbryter jag tillfälligt med "stop train" och så smyger jag förbi den röda signalen och därefter "Continue schedule" så fortsätter tåget utan att spåra ur. Men kommer bara upp till halva hastigheten av STH.

Jag har nu provat att sätta ut några mellansignaler och då fungerar det. Så summan av detta är nog trots allt att det finns en gräns för linjens längd mellan signalerna, tyvärr.

Jag får helt enkelt hålla reda på tågen och inte låta de hamna nos-mot-nos

Hälsningar

svenolov · 2011-05-03, 12:24

Hobo och baloo406, att AI-förare ser flera signaler framåt har ingenting att göra med vad en viss signal visar. AI ställer aldrig signaler direkt. Däremot så kör AI alltid efter signalbeskeden.

benkegbg, ditt problem kommer att lösa sig med de nya svenska signalerna som ligger runt hörnet. Vi väntar bara på att JohanV ska ge sitt godkännande.

benkegbg · 2011-05-04, 06:05

Tack Svenolov. Det låter suveränt

Hälsningar

baloo406 · 2011-05-04, 18:15

Citat:

Ursprungligen postat av svenolov

Hobo och baloo406, att AI-förare ser flera signaler framåt har ingenting att göra med vad en viss signal visar. AI ställer aldrig signaler direkt. Däremot så kör AI alltid efter signalbeskeden.

benkegbg, ditt problem kommer att lösa sig med de nya svenska signalerna som ligger runt hörnet. Vi väntar bara på att JohanV ska ge sitt godkännande.

Tackar för infot svenolov

2011-05-02, 10:41	#1
svenolov Medlem Reg.datum: Apr 2004 Ort: Lom - Norway Inlägg: 1 272	Du kan ha ett rälsbrott någonstans innan nästa infartssignal. Vilka signaler (typer) använder du? EDIT: Om du misstänker att blocksträckan är för lång, kan du testa med att sätta ut en mellansignal på sträckan. __________________ svenolov I Trainz vet man att det omöjliga är möjligt (bevingade ord myntade av Nisse). Senast redigerad av svenolov den 2011-05-02 klockan 10:58.

2011-05-02, 22:28	#3
benkegbg Medlem Reg.datum: Feb 2005 Ort: Fort McMurray, Alberta, CANADA Inlägg: 1 397	Hej! Hobo - Du har rätt i ditt påstående. Det blir plats för fler tåg efter varandra om man har mellansignaler, men det ville jag inte. Jag tänkte att jag skulle ha bara en utfartssignal vid var station. Detta för att undvika att några tåg skulle bli stående nos mot nos mitt ute på linjen någonstans. Fast jag börjar nu inse att det tydligen inte är möjligt då det uppenbarligen finns en begränsning för hur lång linjen får vara. Svenolov - Jag använder mig av R Block 2 och L Block 2 och allt vad de nu heter. Jag ser inget rälsavbrott därför att om jag: Ger tåget uppgiften "Drive to...." ¨så starta det snällt men stannar som sagt vid rödljuset. Då avbryter jag tillfälligt med "stop train" och så smyger jag förbi den röda signalen och därefter "Continue schedule" så fortsätter tåget utan att spåra ur. Men kommer bara upp till halva hastigheten av STH. Jag har nu provat att sätta ut några mellansignaler och då fungerar det. Så summan av detta är nog trots allt att det finns en gräns för linjens längd mellan signalerna, tyvärr. Jag får helt enkelt hålla reda på tågen och inte låta de hamna nos-mot-nos Hälsningar __________________ Benkegbg Är president i Bensland. Ett land där ALLA älskar att åka tåg.

2011-05-03, 12:24	#4
svenolov Medlem Reg.datum: Apr 2004 Ort: Lom - Norway Inlägg: 1 272	Hobo och baloo406, att AI-förare ser flera signaler framåt har ingenting att göra med vad en viss signal visar. AI ställer aldrig signaler direkt. Däremot så kör AI alltid efter signalbeskeden. benkegbg, ditt problem kommer att lösa sig med de nya svenska signalerna som ligger runt hörnet. Vi väntar bara på att JohanV ska ge sitt godkännande. __________________ svenolov I Trainz vet man att det omöjliga är möjligt (bevingade ord myntade av Nisse).

2011-05-04, 06:05	#5
benkegbg Medlem Reg.datum: Feb 2005 Ort: Fort McMurray, Alberta, CANADA Inlägg: 1 397	Tack Svenolov. Det låter suveränt Hälsningar __________________ Benkegbg Är president i Bensland. Ett land där ALLA älskar att åka tåg.

2011-05-02, 15:26	#2
Hobo Medlem Reg.datum: Oct 2010 Ort: Filipstad Inlägg: 239	Jag kommer att tänka på liknande problem jag haft. Loket "ser" 3 signaler framåt om jag minns rätt. Genom att sätta ut blocksignaler på jämna mellanrum tror jag man får en jämnare och mera precis bild av hur det ser ut längre fram på spåret, samt att man kan få tågen att gå tätare efter varandra då de läser de 3 nästa signalerna och de står relivt tätt. Hoppas detta hjälpe lite, är annars inte så duktig i ämnet.