Herrljunga Lokstall - Svenska 3D-Tåg

Bengan · 2011-12-13, 16:28

Trevligt med ett till lokstall + skiva.

Blir säkert bra, som allt annat du har gett dig på.

Rullar iväg bollen från lokstall och skiva, till ånglok.
Skulle vara ett trevligt inslag, vid lokstallet. Om våran skriptguru Svenolov, kunde skripta in på ångloken. Med eller utan rök, vid uppställning vid lokstallet.

Drömmen vore ju, att man var tvungen att starta upp ångloket i ett par timmar i förväg, innan det skall användas. Så att panna och tryck, kommer upp i rätt arbetstemperatur.

lan · 2011-12-13, 18:02

Citat:

Ursprungligen postat av Bengan

Trevligt med ett till lokstall + skiva.

Blir säkert bra, som allt annat du har gett dig på.

Rullar iväg bollen från lokstall och skiva, till ånglok.
Skulle vara ett trevligt inslag, vid lokstallet. Om våran skriptguru Svenolov, kunde skripta in på ångloken. Med eller utan rök, vid uppställning vid lokstallet.

Drömmen vore ju, att man var tvungen att starta upp ångloket i ett par timmar i förväg, innan det skall användas. Så att panna och tryck, kommer upp i rätt arbetstemperatur.

Men Bengan,
då får du ju gå upp kl. 2 på natten och "påelda" för att kunna köra morgontåget kl 07:00!-}

Jag har bakat isär de olika delarna som en vändskiva består av:

Bilderna föreställer i tur och ordning:

1. Lokstallets geometri med sina fästpunkter för spåren och alla 24 triggrarna
2. Perspektivbild på samma sak
3. Baksidan med alla fönster till de ljusa trevliga verkstadsavdelningarna där Bengan tänker tillbringa nätterna med att samla ved för påeldning
4. "Pitten", som anglosaxarna säger, med sina utspårsfästpunkter. Inget "dig-hole" här inte, vändskivan är ju heltäckt
5. Själva vändskivan (spinner) med sina två fästpunkter för invisible track
6. Porten som skall fästas i de fästpunkter som ligger närmast utanför stallet
7. Portarna öppnas 85 grader och klarar då lastprofilen precis, i verkligheten öppnades portarna 90 grader men det går inte för då tränger mesherna in i varandra.
8. Totalbild på virrvarret!

Tur att den inte är elektrifierad för då hade det tillkommit myriader av fler fästpunkter!

stickanw · 2011-12-13, 20:37

Men snälla Lan, först klagar du på att du får för lite respons på din fantastiska ström av alldeles underbara fordon för att sedan komma med ett nytt projekt som även det säkert blir fantastiskt det med. Snälla! Ge oss en chans att smälta godsakerna och prova dem. Innan man hunnit med att kommentera det senaste man sett från din verkstad så har du kommit fram med minst två nya produkter. Det här lokstallet är ju ett efterlängtat objekt för de flesta av oss, det finns ju inte så många svenskliknande på DLS. Kommer du att göra det med höjdskillnader i taket efter olika utbyggnader under åren som gått?
Näe det är kul att du fortsätter med vad du gör så bra.

En mycket tacksam Trainzare. Stickanw

spyfrog · 2011-12-13, 20:59

Citat:

Ursprungligen postat av lan

Men Bengan,
då får du ju gå upp kl. 2 på natten och "påelda" för att kunna köra morgontåget kl 07:00!-}

Jag har bakat isär de olika delarna som en vändskiva består av:

Bilderna föreställer i tur och ordning:

1. Lokstallets geometri med sina fästpunkter för spåren och alla 24 triggrarna
2. Perspektivbild på samma sak
3. Baksidan med alla fönster till de ljusa trevliga verkstadsavdelningarna där Bengan tänker tillbringa nätterna med att samla ved för påeldning
4. "Pitten", som anglosaxarna säger, med sina utspårsfästpunkter. Inget "dig-hole" här inte, vändskivan är ju heltäckt
5. Själva vändskivan (spinner) med sina två fästpunkter för invisible track
6. Porten som skall fästas i de fästpunkter som ligger närmast utanför stallet
7. Portarna öppnas 85 grader och klarar då lastprofilen precis, i verkligheten öppnades portarna 90 grader men det går inte för då tränger mesherna in i varandra.
8. Totalbild på virrvarret!

Tur att den inte är elektrifierad för då hade det tillkommit myriader av fler fästpunkter!

Vad konstigt, jag får intrycket av att modellen din är större än vad bilden är. Kan detta bero på att man inte ser baksidan på bilden och att det är den som är ganska stor?

lan · 2011-12-13, 22:18

Citat:

Ursprungligen postat av spyfrog

Vad konstigt, jag får intrycket av att modellen din är större än vad bilden är. Kan detta bero på att man inte ser baksidan på bilden och att det är den som är ganska stor?

Nu hänger jag inte alls med vad du menar???

spyfrog · 2011-12-13, 22:28

Citat:

Ursprungligen postat av lan

Nu hänger jag inte alls med vad du menar???

Åh, jag menade bara att man inte insåg hur stort ett sexportars rundstall var när man bara såg portsidan. Nu när du gjort modellen så man även ser "baksidan" (dvs där man inte har portarna) ser man ju att det är en ganska stor modell.

lan · 2011-12-14, 12:09

Vändskivan och lokstallet fungerar bra ihop. Lite pill att justera ihop de två men det gick bra! De två första bilderna visar lite av det jobbet. Sen följer 5 bilder på stallning av en Sb-springare. Sista bild visar att ett lok kan stå utanför stängda portar utan html-ruta.

lan · 2011-12-14, 17:29

Night-meshen till lokstallet klar och lite annat, blir nog släppt före Jul!?
Lite bilder igen:

2011-12-13, 16:28	#1
Bengan Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Huddinge, Sweden. Inlägg: 6 376	Trevligt med ett till lokstall + skiva. Blir säkert bra, som allt annat du har gett dig på. Rullar iväg bollen från lokstall och skiva, till ånglok. Skulle vara ett trevligt inslag, vid lokstallet. Om våran skriptguru Svenolov, kunde skripta in på ångloken. Med eller utan rök, vid uppställning vid lokstallet. Drömmen vore ju, att man var tvungen att starta upp ångloket i ett par timmar i förväg, innan det skall användas. Så att panna och tryck, kommer upp i rätt arbetstemperatur. __________________ Bengan

2011-12-13, 20:37	#3
stickanw Medlem Reg.datum: Jul 2002 Ort: Vårby, Huddinge, Sweden. Inlägg: 324	Men snälla Lan, först klagar du på att du får för lite respons på din fantastiska ström av alldeles underbara fordon för att sedan komma med ett nytt projekt som även det säkert blir fantastiskt det med. Snälla! Ge oss en chans att smälta godsakerna och prova dem. Innan man hunnit med att kommentera det senaste man sett från din verkstad så har du kommit fram med minst två nya produkter. Det här lokstallet är ju ett efterlängtat objekt för de flesta av oss, det finns ju inte så många svenskliknande på DLS. Kommer du att göra det med höjdskillnader i taket efter olika utbyggnader under åren som gått? Näe det är kul att du fortsätter med vad du gör så bra. En mycket tacksam Trainzare. Stickanw __________________ Ningening (som jag som barn uppfattade ljudet av rälsskarvarna vid 30 minus eller kallare när tåget gick fort över dem)