Svensk routebuilding efterlyses!!!!!!

[spyfrog]

Jag är beredd att bidra i mån av tid men mitt mål är att få klart DONJ under året....

[bjornl]

Hej

Och jag säger som Spyfrog.

[Nils Blid]

Och jag jobbar med mina banor och dom ska ut - men det tar lång tid.

Nisse

[rapid94]

Även jag vill vara med och bidra till rutten såfall.

Min förslag:
Rutt: En bana som sträcker sig någonstan i mellan Sverige. Kanske med anslutande bibana?
År: 1960-1970-tal, möjligen 80-tal.
Årstid: hög sommar

Hade gärna sett rutten elektrifierad så vi kan köra X9, X7 mm. När dom är klara.
Samt användning av STW spåren med namn 4mNT Gråbrun A, 4mNT Sand osv.. Då det finns animerade växlar till dessa och spåren inte verkar allt för datakrävande.

[svenolov]

Suveränt! Utse en ledare för projektet.
Citat rapid94.

Rutt: En bana som sträcker sig någonstan i mellan Sverige. Kanske med anslutande bibana?

Bra utgångspunkt. Inte bara "kanske" med anslutande bibana. Det är ett måste enligt min åsikt.

Varför inte starta med DONJ? om upphovsmännen tillåter detta. Bygg vidare ut mot kusten (Gävle) som med fördel kan vara en annan tidsepok. Bygg sen kustbanan upp till Sundsvall. Från Sundsvall västerut till Östersund. Sen söderut igen via Ljusdal och Bollnäs tillbaka till Gävle. Mellan Ljusdal och Hudiksvall ska naturligtvis Dellenbanan finnas i sin egna tidsepok.

Från Östersund finns inlandsbanan med korvtigers semaforer norrut mot Vilhelmina Jokkmokk och Gällivare, samt söderut till Mora via Sveg.

Utopi kanske, men det är vad jag vill se.

[bjornl]

Hej

Jag är absolut positiv till att vi kan använda DONJ som utgångspunkt.
Spyfrog måste svara för sig för jag har inte frågat honom.

Det löser då ett av de problem som ni säkert insåg att vi brottades med.
Vi avser bygga klart DONJ och kan inte splittra oss för mycket.

Men om vi gör på detta viset så är ju allt det material vi bygger för DONJ på samma gång användbart här.
Och korsninagarna med Norra stambanan och ostkustbanan är ju områden som behöver samma landskap, hus och objekt.

Geografiskt så hör ju banorna till samma region så hus och byggander passar ju in, och vi kommer att producera mångsa sådana till.

I DONJ,s värld är det ju ständigt 1935 eller så men om man säger att, den föreslagna bana i heuvudsak är på 1960 talet utseendemässigt.
I alla fall i Ockelbo och Hamrånge/Åbydal där DONJ ansluter till norra stambanan och ostkustbanan så skiljer det sig inte så mycket mellan
ett 1930:tals och ett 1960 talsutseende.

DONJ:s grundbult är ju att den skall gå att köra multiplayer någon gång och allt skall vara nedladdningsbart från DLS så de delar,
dvs. DONJ och just kring anslutningspunkterna med de övriga banorna behöver i så fall ha assets som finns på DLS.

[spyfrog]

Ursprungligen postat av bjornl

Hej

Jag är absolut positiv till att vi kan använda DONJ som utgångspunkt.
Spyfrog måste svara för sig för jag har inte frågat honom.

Det löser då ett av de problem som ni säkert insåg att vi brottades med.
Vi avser bygga klart DONJ och kan inte splittra oss för mycket.

Men om vi gör på detta viset så är ju allt det material vi bygger för DONJ på samma gång användbart här.
Och korsninagarna med Norra stambanan och ostkustbanan är ju områden som behöver samma landskap, hus och objekt.

Geografiskt så hör ju banorna till samma region så hus och byggander passar ju in, och vi kommer att producera mångsa sådana till.

I DONJ,s värld är det ju ständigt 1935 eller så men om man säger att, den föreslagna bana i heuvudsak är på 1960 talet utseendemässigt.
I alla fall i Ockelbo och Hamrånge/Åbydal där DONJ ansluter till norra stambanan och ostkustbanan så skiljer det sig inte så mycket mellan
ett 1930:tals och ett 1960 talsutseende.

DONJ:s grundbult är ju att den skall gå att köra multiplayer någon gång och allt skall vara nedladdningsbart från DLS så de delar,
dvs. DONJ och just kring anslutningspunkterna med de övriga banorna behöver i så fall ha assets som finns på DLS.

Det vore kul att ha DONJ om utgångspunkt men hur går det till rent praktiskt? DONJ är ju inte klart ännu. Skulle ni utgå ifrån hur det är nu? Hur lägger man då ihop det senare rent praktiskt när DONJ blir klar?

[lan]

Ursprungligen postat av svenolov

Suveränt! Utse en ledare för projektet.
Citat rapid94.
Bra utgångspunkt. Inte bara "kanske" med anslutande bibana. Det är ett måste enligt min åsikt.

Varför inte starta med DONJ? om upphovsmännen tillåter detta. Bygg vidare ut mot kusten (Gävle) som med fördel kan vara en annan tidsepok. Bygg sen kustbanan upp till Sundsvall. Från Sundsvall västerut till Östersund. Sen söderut igen via Ljusdal och Bollnäs tillbaka till Gävle. Mellan Ljusdal och Hudiksvall ska naturligtvis Dellenbanan finnas i sin egna tidsepok.

Från Östersund finns inlandsbanan med korvtigers semaforer norrut mot Vilhelmina Jokkmokk och Gällivare, samt söderut till Mora via Sveg.

Utopi kanske, men det är vad jag vill se.

Det kanske är i Dalarna basen i en Svensk Bana skall ligga? Men det viktiga just nu är väl att någon påtar sig rollen som "projektledare" ? Annars blir det knappast något gjort! Vem har orken och förmågan att våga ta detta steg? Själv är jag just nu involverad i ett otal projekt och dessutom erkänt urkass på "routebuilding". Om nån åtar sig detta jättejobb kommer det att bli ett lyft för Trainz i Sverige! Vem vågar och orkar?

Vi behöver en Svensk "Route" att samlas kring, utveckla, förfina och samarbeta med!

Tidsepoken är rätt ointressant, det mesta går att lösa med "Layers". Man bör ha en basbana med landskapet, sen kan man göra spårsträckningen i layers för olika tidsepoker och allting annat även tidsepokanpassat.

Tekniken med Layers har vi nog underskattat, men där finns stor potential!

Ack ja,
det blev lite tankar från roten igen.

[spyfrog]

Ursprungligen postat av lan

Det kanske är i Dalarna basen i en Svensk Bana skall ligga? Men det viktiga just nu är väl att någon påtar sig rollen som "projektledare" ? Annars blir det knappast något gjort! Vem har orken och förmågan att våga ta detta steg? Själv är jag just nu involverad i ett otal projekt och dessutom erkänt urkass på "routebuilding". Om nån åtar sig detta jättejobb kommer det att bli ett lyft för Trainz i Sverige! Vem vågar och orkar?

Vi behöver en Svensk "Route" att samlas kring, utveckla, förfina och samarbeta med!

Tidsepoken är rätt ointressant, det mesta går att lösa med "Layers". Man bör ha en basbana med landskapet, sen kan man göra spårsträckningen i layers för olika tidsepoker och allting annat även tidsepokanpassat.

Tekniken med Layers har vi nog underskattat, men där finns stor potential!

Ack ja,
det blev lite tankar från roten igen.

Om man vill bygga modernt så är DONJ kanske inte lämpligt att utgå ifrån - man upphörde ju obevekligen 1970 så efter detta så finns inget kvar. Allmänt kan man väl säga att skall man köra modernt så finns det bara en 891mm bana av vikt i Sverige och det är Roslagsbanan. Valet av tidsepok till 1930 på DONJ har och göra med att vi på den tiden får med både järnhanteringen och massafabriken vilket ökar trafikmöjligheterna.

Skillnanden mellan 1930-1970 var dock ur DONJ synpunkt inte stor - till stor del är det samma vagnar och lok som trafikerar 1969 som det var 1929... det är bilarna som ändras samt att Ockelbo växer som skiljer sig.... samt att stambanan och Ostkustbanan slutar trafikeras av ånglok, elektrifieras och kör med D och sedan Da lok och till slut Rc lok.

Jag vet inte vilken tidsperiod som är mest intressant för folk att bygga här. Jag har en känsla av att många är lite yngre och därmed kanske vill bygga modernt och köra Regina och X40? Många vill ju gärna köra det de växt upp med - det är väl bara vissa av oss som är lite felkodade så vi väljer äldre tider.

En fråga som jag ställer mig är om det kanske inte vore lättast att utgå från BHJ och modernisera denna? Upp med kontaktledning över hela banan och du har något som kan motsvara modern tid ifall du slänger dit Regina som pendeltåg. Alternativt så har vi kvar bibanan utan el och kör Itino på den för moderna tåg eller Y7 om man vill vara lite retro. Huvudbanan elektrifieras och får en portal i vardera änden som kan skicka in lok för lite mera trafik.