Ingelforsbanan (Med insp. från Stångådalsbanan) - Sidan 3 - Svenska 3D-Tåg

granders · 2013-03-03, 21:36

Banan är i dagsläget nu 1h och 10 minuter lång, ungefär. Då utan uppehåll, från Norr till Syd. Jag har två samhällen kvar att bygga som är de båda slutstationerna för Kustpilensträckan, sen har jag en driftplats i mitten av banan med anslutning västerut mot Oskarström där Krösatågen går. ( Min Y31'a Kustpilen/Krösatåget/Transitio kommer som släpp tillsammans med bansläppet är det tänkt, om allt håller tiden!!

)

Hur som haver, lite bilder från den näst sista staden norrut.
Lerbäck. Notera att statskärnan ligger en bit från stationsområdet.

bönan · 2013-03-03, 21:45

Finns det någon form av anslutning till en elektrifierad huvudlinje någonstanns på banan? Det kan alltid va kul med en större station!

granders · 2013-03-03, 22:01

Tänkt är att Salån ( Sista staden i norr) skall vara i storlek med Linköping, dock i MSTS blir det ju mindre) men där är tänkt att det ska vara elektrifierat och där skulle jag, om intresse finns d.v.s kunna bygga en elektrifierad linje som går ytterliggare några stationer nordöst!

bönan · 2013-03-03, 22:10

För min del räcker det gott med en station med anslutning till stambanan, där man kan se någon X2:a blåsa förbi eller stanna medan man väntar på avgångstid. Men lite stambanekörning är ju heller aldrig fel!

granders · 2013-03-03, 22:29

Ja, jo efter Lerbäck är det tänkt att Ingelforsbanan ska ansluta till en huvudbana innan den når sista destinationen (Salån), precis som i Linköping där Stångådalsbanan går en stund på stambanan i Linköping.

Jag fick inte med dessa förut! Men efter Lerbäck, när man ska åka söderut är det radioblock som gäller, mellan Lerbäck och Salån är det fjärrblockering (ca 1-2 mil) och från Ronna till Strandsholm (Som är slutstation i söder) är det Tåganmälan med manuellt styrda optiska signaler på respektive driftplats!

Nedan,
En beta-uppbyggning bara tills jag åkt med tåget på riktigt och placerat kamera längst fram för att dokumentera exakt uppsättning!

Kisa Mor i väntan på avgång, hennes ATC system säger henne att tågmöte är på gång!

bönan · 2013-03-03, 22:30

Snyggt! Men finns det ATC-balisers på radioblockstreckor? Detta ligger lite utanför mitt kunskapsområde...

granders · 2013-03-03, 22:31

Citat:

Ursprungligen postat av bönan

Snyggt! Men finns det ATC-balisers på radioblockstreckor? Detta ligger lite utanför mitt kunskapsområde...

Iallfall där det sker system-byte, som här där det går från system M till R

Sen är jag ganska säker på att det är placerat ATC baliser på driftplatserna innan ett tåg släpps ut på banan igen.

Citerat trafikverksamheten System R
Inskrivningen indelas i:
•
automatisk inskrivning som sker automatiskt vid färd mot en gräns
till system R
•
manuell inskrivning som görs av tågklareraren i samverkan med fö-
raren, vilket främst används när fordon befinner sig inne i system

På driftplatserna är det tågklareraren som släpper ut tågen på sträckan, och denna sitter på ett fjärrställverk.

mikban · 2013-03-03, 22:37

Det ser jo väldig fint ut!

Det enda som saknas nu är jo att någon kunde fixa till IC3/Y2:an så den körde mer realistisk. Jag tänker här på acceleration bl.a.

granders · 2013-03-03, 22:40

Citat:

Ursprungligen postat av mikban

Det ser jo väldig fint ut!

Det enda som saknas nu är jo att någon kunde fixa till IC3/Y2:an så den körde mer realistisk. Jag tänker här på acceleration bl.a.

Tackar!

Såhär är läget, att denna IC3'a, av mig ommålad till Y2, är lite orealistisk ja. Men i samband med mitt projekt till Railworks där jag bygger Y2R/Y2K är tänkt att jag ska släppa en enklare version (Grafikmässigt) till MSTS som ändå beter sig bättre!

Jag har mycket i tankarna jag!

granders · 2013-03-04, 15:00

Hej allesammans! Idag tycker jag att jag hunnit väldigt mycket, för en gångs skull! Idag var även en av få dagar jag har väldigt bra inspiration och humöret på topp!

Bjuder på bilder på Salån, fortfarande i byggstadiet. Norr härifrån går stambanan med anslutning till större städer, Stockholm Umeå, söderut finner man anslutning till Malmö samt starten på Ingelforsbanan söderut!

Då var det Salån C här då!

Tänkt är att avgångar mot Ingelforsbanan går från Spår 4 då spår 3,2 och 1 används av intercity-tåg mot respektive storstad i Sverige!

bönan · 2013-03-04, 15:02

Snyggt! Men häng upp lite kontaktledning också!

granders · 2013-03-04, 15:07

Citat:

Ursprungligen postat av bönan

Snyggt! Men häng upp lite kontaktledning också!

Haha ja självklart, inte är en storstad som Salån strömlöst inte!

Du vet möjligen inte hur man effektivt får upp ledningar utan att hela banan får det? Annars får jag plocka för hand men det känns väl sisodär!

bönan · 2013-03-04, 15:14

Jag ser fyra lösningar:

1: Sätt upp stolpar och ställ in ledningshöjden på typ 10 000 meter. Då kan eltåg köra på rutten, men inga ledningar syns. Ser konstigt ut på den elektrifierade stationen.

2: Använd HideWire. Då måste du ta bort alla ledningar manuellt från de delar av rutten där du INTE vill ha dem. Jag har ingen erfarenhet av HideWire och programmet kan orsaka problem.

3: Bygg elledningar som separata objekt. Jobbigt.

4: Konvertera hela rutten till DBTracks. Det finns speciella DBTracks-paket som inkluderar kontaktledning. Och det är så mycket snyggare än MSTS orginalspår! Alla XTracksbitar täcks ännu inte, men det kommer!

http://dbtracks.de/

granders · 2013-03-04, 20:44

Citat:

Ursprungligen postat av bönan

Jag ser fyra lösningar:

1: Sätt upp stolpar och ställ in ledningshöjden på typ 10 000 meter. Då kan eltåg köra på rutten, men inga ledningar syns. Ser konstigt ut på den elektrifierade stationen.

2: Använd HideWire. Då måste du ta bort alla ledningar manuellt från de delar av rutten där du INTE vill ha dem. Jag har ingen erfarenhet av HideWire och programmet kan orsaka problem.

3: Bygg elledningar som separata objekt. Jobbigt.

4: Konvertera hela rutten till DBTracks. Det finns speciella DBTracks-paket som inkluderar kontaktledning. Och det är så mycket snyggare än MSTS orginalspår! Alla XTracksbitar täcks ännu inte, men det kommer!

http://dbtracks.de/

Jag lär nog, dessvärre, köra på alt. 3. Eftersom det bara är en stad av cirka 1h30min körning som kräver elstolpar. Jag hade kunnat köra DBTracks om jag inte redan använt ScaleRail som jag är mycket nöjd med i nuläget x)

bönan · 2013-03-04, 20:52

Aha, jo jag funderade på om det var ScaleRail, tyckte det såg lite väl bra ut...

Kom precis att tänka på att det finns ett program som heter Catmaster eller något dylikt, som automatiskt placerar kontaktledningar som lösa objekt. Du kan ju kolla det också.

2013-03-03, 21:45	#32
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 542	Finns det någon form av anslutning till en elektrifierad huvudlinje någonstanns på banan? Det kan alltid va kul med en större station! __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2013-03-03, 22:10	#34
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 542	För min del räcker det gott med en station med anslutning till stambanan, där man kan se någon X2:a blåsa förbi eller stanna medan man väntar på avgångstid. Men lite stambanekörning är ju heller aldrig fel! __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2013-03-03, 22:30	#36
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 542	Snyggt! Men finns det ATC-balisers på radioblockstreckor? Detta ligger lite utanför mitt kunskapsområde... __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2013-03-04, 15:00	#40
granders Medlem Reg.datum: Jul 2012 Inlägg: 723	Hej allesammans! Idag tycker jag att jag hunnit väldigt mycket, för en gångs skull! Idag var även en av få dagar jag har väldigt bra inspiration och humöret på topp! Bjuder på bilder på Salån, fortfarande i byggstadiet. Norr härifrån går stambanan med anslutning till större städer, Stockholm Umeå, söderut finner man anslutning till Malmö samt starten på Ingelforsbanan söderut! Då var det Salån C här då! Tänkt är att avgångar mot Ingelforsbanan går från Spår 4 då spår 3,2 och 1 används av intercity-tåg mot respektive storstad i Sverige! Senast redigerad av granders den 2013-03-04 klockan 15:01.

2013-03-04, 15:02	#41
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 542	Snyggt! Men häng upp lite kontaktledning också! __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2013-03-03, 21:36	#31
granders Medlem Reg.datum: Jul 2012 Inlägg: 723	Banan är i dagsläget nu 1h och 10 minuter lång, ungefär. Då utan uppehåll, från Norr till Syd. Jag har två samhällen kvar att bygga som är de båda slutstationerna för Kustpilensträckan, sen har jag en driftplats i mitten av banan med anslutning västerut mot Oskarström där Krösatågen går. ( Min Y31'a Kustpilen/Krösatåget/Transitio kommer som släpp tillsammans med bansläppet är det tänkt, om allt håller tiden!! ) Hur som haver, lite bilder från den näst sista staden norrut. Lerbäck. Notera att statskärnan ligger en bit från stationsområdet.

2013-03-03, 22:01	#33
granders Medlem Reg.datum: Jul 2012 Inlägg: 723	Tänkt är att Salån ( Sista staden i norr) skall vara i storlek med Linköping, dock i MSTS blir det ju mindre) men där är tänkt att det ska vara elektrifierat och där skulle jag, om intresse finns d.v.s kunna bygga en elektrifierad linje som går ytterliggare några stationer nordöst!

2013-03-03, 22:29	#35
granders Medlem Reg.datum: Jul 2012 Inlägg: 723	Ja, jo efter Lerbäck är det tänkt att Ingelforsbanan ska ansluta till en huvudbana innan den når sista destinationen (Salån), precis som i Linköping där Stångådalsbanan går en stund på stambanan i Linköping. Jag fick inte med dessa förut! Men efter Lerbäck, när man ska åka söderut är det radioblock som gäller, mellan Lerbäck och Salån är det fjärrblockering (ca 1-2 mil) och från Ronna till Strandsholm (Som är slutstation i söder) är det Tåganmälan med manuellt styrda optiska signaler på respektive driftplats! Nedan, En beta-uppbyggning bara tills jag åkt med tåget på riktigt och placerat kamera längst fram för att dokumentera exakt uppsättning! Kisa Mor i väntan på avgång, hennes ATC system säger henne att tågmöte är på gång!

2013-03-03, 22:37	#38
mikban Medlem Reg.datum: Jun 2009 Ort: Danmark Inlägg: 1 168	Det ser jo väldig fint ut! Det enda som saknas nu är jo att någon kunde fixa till IC3/Y2:an så den körde mer realistisk. Jag tänker här på acceleration bl.a.

2013-03-04, 15:14	#43
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 542	Jag ser fyra lösningar: 1: Sätt upp stolpar och ställ in ledningshöjden på typ 10 000 meter. Då kan eltåg köra på rutten, men inga ledningar syns. Ser konstigt ut på den elektrifierade stationen. 2: Använd HideWire. Då måste du ta bort alla ledningar manuellt från de delar av rutten där du INTE vill ha dem. Jag har ingen erfarenhet av HideWire och programmet kan orsaka problem. 3: Bygg elledningar som separata objekt. Jobbigt. 4: Konvertera hela rutten till DBTracks. Det finns speciella DBTracks-paket som inkluderar kontaktledning. Och det är så mycket snyggare än MSTS orginalspår! Alla XTracksbitar täcks ännu inte, men det kommer! http://dbtracks.de/ __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2013-03-04, 20:52	#45
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 542	Aha, jo jag funderade på om det var ScaleRail, tyckte det såg lite väl bra ut... Kom precis att tänka på att det finns ett program som heter Catmaster eller något dylikt, som automatiskt placerar kontaktledningar som lösa objekt. Du kan ju kolla det också. __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora