Z4p-tråden

[Bengan]

Ursprungligen postat av lan

LokKalles hytt är ju en bra utgångpunkt, vi får se när det kan bli av !!??

Det fanns ju en NKlJ 2 också, den s.k. "sportmodellen" i folkmun:

Om det blir aktuellt med en ny hytt, så finns det lite bilder från hytten på en Z4p från Mörbydepån i länken nedan.

http://www.e-buzz.se/forum/showpost....3&postcount=15

[lan]

Ursprungligen postat av Bengan

Om det blir aktuellt med en ny hytt, så finns det lite bilder från hytten på en Z4p från Mörbydepån i länken nedan.

http://www.e-buzz.se/forum/showpost....3&postcount=15

Å Jösses ! Vilka texturförlagor !!!! Vad skall jag skylla på nu för att slippa undan

Telia upphör aldrig att förvåna, normalt segt som "beck och kåda" men dina 135 Mb drog jag ned på "10 blankt", 100 Mbit/sek !!!! Antagligen en engångsföreteelse, nästa gång är det väl 15 kB/sek som gäller ?? Kanske råkade komma in i "gräddfilen" av misstag ???

Tack Bengan!!!

Några bilder på de två NKlJ Z4p som är under utveckling. Det blir texturegroup till dom så vi skall nog fixa den "kulturella mångfalden"

[legotrainzman]

Vackert, men det är ju fel koppel på dom

[Jockes]

Ja Lennart, hur tänkte du nu? Det ska vara centralkoppel på NKlJ's fordon Mycket snyggt dock!!!! Det ser riktigt, riktigt bra ut!!

[lan]

Ursprungligen postat av Jockes

Ja Lennart, hur tänkte du nu? Det ska vara centralkoppel på NKlJ's fordon Mycket snyggt dock!!!! Det ser riktigt, riktigt bra ut!!

Helt rätt konstaterat! NKlJs "centralkoppel" finns inte med i det NG-koppelbibliotek som finns idag, däför får det bli "hästsko upp" så länge !

Kan någon presentera bra närbilder på detta koppel, med funktionsbeskrivning, så är det möjligt att jag kompletterar STL NG-koppel med det ? Men det är upp till ER !!!

Påpeka är en sak, presentera underlag till utförande är något helt annat !!!

Välkomna

[lan]

... som monterades på Z4p, troligen eftersom kylningen var "klassiskt" usel i de låga hastigheter som detta motorlok for fram i, vi vet ju hur "otroligt" varma svenska sommardagar kan vara

[legotrainzman]

Här kommer en närbild jag hittade. Om jag har förstått det rätt så låser man fast "haken" (som är till höger i bilden) med hjälp av en "gaffel" (som dock saknas på detta koppel, annars så sitter den fast i en kedja) Gaffeln går ner i försänkningen som är till vänster i bilden och vad jag vet så har man ingen låsanordning för gaffeln. Storleksmässigt sett så är dom ungefär lika höga och breda som "normala" koppel. Hoppas detta hjälpte

[Jockes]

Ursprungligen postat av lan

... som monterades på Z4p, troligen eftersom kylningen var "klassiskt" usel i de låga hastigheter som detta motorlok for fram i, vi vet ju hur "otroligt" varma svenska sommardagar kan vara

NKlJ's Z4p tycks aldrig ha haft den externa kylaren, om jag kollar rätt på bilder från NKlJ. Vissa vagnar tycks dock ha fått träramen runt fönsterna utbytta till gummi. (Se dssa bilder på NKlJ 4: http://www.kujmf.se/custom/HagforsAN1.jpg http://www.kujmf.se/custom/HagforsAN2.jpg)

EDIT: Hittade väldigt bra texturförlagor på SJ-modell Dem är dock stora, runt 3800px breda... Men länkar till dem här:
http://www.kujmf.se/custom/Z4tu%20316%20Kp%20125.jpg
http://www.kujmf.se/custom/Z4tu%20316%20Kp%20146.jpg
http://www.kujmf.se/custom/Z4tu%20316%20Kp%20054.jpg
Dessa är på en Z4tu utan siffror, bara färg. Här är dock en sidobild på 316:
http://www.kujmf.se/custom/lokomotor690.jpg

Bilderna finns på KUJ Museiföreings hemsida, och jag har bara länkat lite bilder.

[u16802273]

Nklj hade Hästsko koppel uppåt till slutet på 1950-talet
Hälsningar Kenta978