Tavlor, tavlor och tavlor!

[Nils Blid]

Försignaltavlan är viktig. Den används i allt större utsträckning i stället för försignalstavlan med ljus och stor rund skiva. Jag använder tavlan fullt ut nu och bygger den själv med att kombinera STL Orienteringstavla, STIL:s stora infotavla och STW:s Supplement sig Presignal (en rund liten svart tavla med vit prick). Presignal är svår att hantera i TANE eftersom den är statisk - orienterings- oc h infotavlorna får rätta sig efter Presignal-

Presignal kallas ofta för Tioöringen.

Nisse

[blomsson]

Ursprungligen postat av Nils Blid

Försignaltavlan är viktig. Den används i allt större utsträckning i stället för försignalstavlan med ljus och stor rund skiva. Jag använder tavlan fullt ut nu och bygger den själv med att kombinera STL Orienteringstavla, STIL:s stora infotavla och STW:s Supplement sig Presignal (en rund liten svart tavla med vit prick). Presignal är svår att hantera i TANE eftersom den är statisk - orienterings- oc h infotavlorna får rätta sig efter Presignal-

Presignal kallas ofta för Tioöringen.

Nisse

Fel!
De tavlorna har inget med varandra att göra. Tavla Försignalbaliser (Fiktiv försignal/Hockey puck) används istället för Försignal när ett försignalbesked ska visas för första gången. Detta föranleder att det ALLTID sitter baliser vid en sådan tavla. Eventuell efterföljande Försignal agerar då som repeterförsignal.

Den som du kallar för "Tioöringen" (har jag bara hört från dig) och som jag benämner tavla "Försignalering" har två betydelser. När den sitter under en Huvudljussignal så betyder den att signalen inte automatiskt går till stopp vid uteblivet försignalbesked och lokföraren ska då agera som att signalen visade Kör 80 v. Stopp.

Den andra betydelsen är tillsammans med en Orienteringstavla och heter då "Orienteringstavla för huvudsignal" och ska vara placerade minst 800m före de huvudljussignaler som saknar fristående försignal. Den kan vara försedd med tilläggstavla för avstånd om den orienterar för en infartsignal så ska den vara försedd med tilläggstavla Tpl-signatur.
Kan även förekomma för att orientera om en huvudljussignal med kort siktsträcka.
Denna tavla har bara betydelse vid körning utan ATC-besked och betyder att lokföraren ska använda det senaste försignalbesked som om det lämnades vid tavlan. Det finns ALDRIG baliser som har med tavlan att göra (kan ju finnas andra baliser på samma ställe!).

Kortfattat, det går inte att ersätta den ena tavlan med den andra och tro att funktionen blir den samma!!!!!!

mvh
Håkan

[Nils Blid]

Förtydligande: Banan jag bygger är DVVJ och har inte ATC. Signalsystemet skall vara så modernt som möjligt och anpassat till Trainz, cab- och AI-körning samtidigt. Testas för närvarande.

Tioöringen = lokförarslang.

Nisse

[blomsson]

Kan så vara att du inte bygger en ATC-utrustad bana, men din förklaring på tavlorna stämmer inte vad du än bygger!

Eftersom tavlorna "Försignalbaliser" (hockeypuck) och "Försignalering" (tioöring!) inte har samma betydelse så går de inte att ersätta varandra, vilket du påstår i ditt inlägg.

Dessutom har jag förklarat för dig flera gånger vad tavla "Försignalering" är och hur den används, men du verkar inte ta åt dig informationen vilket är väldigt tråkigt.

mvh
Håkan

[Nils Blid]

Ursprungligen postat av blomsson

Kan så vara att du inte bygger en ATC-utrustad bana, men din förklaring på tavlorna stämmer inte vad du än bygger!

Eftersom tavlorna "Försignalbaliser" (hockeypuck) och "Försignalering" (tioöring!) inte har samma betydelse så går de inte att ersätta varandra, vilket du påstår i ditt inlägg.

Dessutom har jag förklarat för dig flera gånger vad tavla "Försignalering" är och hur den används, men du verkar inte ta åt dig informationen vilket är väldigt tråkigt.

mvh
Håkan

Den här tämligen ensidiga debatten handlar tavlan"Försignalering". Går man upp några bilden finns den tydligt med stationsbenämning "LAn". Så ser den ut - om Blomsson godkänner den.

Han hänger gärna upp sig på saker och ting som exempelvis beklagligt skrivfel. Försignaltavlan skulle ha varit Försignal, den med ljus och stor rund skiva. En hygglig beskrivning av JVS Fvsi 2/3 tycker jag. Försignalen ersätter verklighetens JVS Fvsi. Omfattningen vet jag inget om. Den som heter Försignal baliser har inget med min bana att göra..

Presignal (tioöringen) använder jag i betydelsen Om 1.000 m. Stämmer väldigt bra med mitt måttverktyg. Att den har andra betydelser har jag känt till länge.

Beställt tangentbord för försynskadad och bokat tid hos optikern – framtiden ser ljus ut. Häng med, Blomsson!

Nisse

[blomsson]

Ursprungligen postat av Nils Blid

Den här tämligen ensidiga debatten handlar tavlan"Försignalering". Går man upp några bilden finns den tydligt med stationsbenämning "LAn". Så ser den ut - om Blomsson godkänner den.

Står redan under den bilden vad som gäller, som jag också hänvisade till.

Ursprungligen postat av Nils Blid

Han hänger gärna upp sig på saker och ting som exempelvis beklagligt skrivfel. Försignaltavlan skulle ha varit Försignal, den med ljus och stor rund skiva.
En hygglig beskrivning av JVS Fvsi 2/3 tycker jag. Försignalen ersätter verklighetens JVS Fvsi. Omfattningen vet jag inget om. Den som heter Försignal baliser har inget med min bana att göra..

Skrivfel kan alla göra, men hur kan jag veta vad som är skrivfel!!
Vad menar du här?
Menar du att JVS Fsi 2/3 ersätter den fysiska Försignalen från verkligheten i Trainz eller menar du att tavlan Försignalering (eg. Orienteringstavla för huvudsignal) ersätter den fysiska Försignalen från verkligheten i Trainz?

Försignalbaliser blev det därför att du var otydlig, skrivfel eller ej...!

I din tidigare post skriver du följande:

Ursprungligen postat av Nils Blid

Försignaltavlan är viktig. Den används i allt större utsträckning i stället för försignalstavlan med ljus och stor rund skiva.

Om jag nu ersätter den andra "Försignaltavlan" med försignal så blir det inte mer korrekt för det.
Tavlans användningsområde är de som jag beskriver tidigare och inga andra, att den i större utsträckning skulle användas istället för fysiska försignaler är, ursäkta uttrycket, rent skitsnack.

Det finns en äldre signaleringsform i System M (TAM) som innebär att en signal kan visa en grön, även fast nästa signal är i stopp och inte försignaleras av en fristående försignal, då finns det en "Orienteringstavla för huvudsignal" på försignalavstånd. Var detta finns framgår av linjeboken!
Dessa äldre signaleringsformer får inte förekomma i nybyggnationer och kommer successivt att försvinna.

Ursprungligen postat av Nils Blid

Presignal (tioöringen) använder jag i betydelsen Om 1.000 m. Stämmer väldigt bra med mitt måttverktyg. Att den har andra betydelser har jag känt till länge.

Beställt tangentbord för försynskadad och bokat tid hos optikern – framtiden ser ljus ut. Häng med, Blomsson!

Nisse

Detta har jag också svarat på förut, finns INGET i tavlan som har med avståndet att göra. Om det vore så, så skulle tavlan sitta överallt som det är 1000m till något? Går väl att mäta upp vilket mått som helst och få det till att stämma för en påhittad betydelse av en tavla...

Jag undrar vem det är som ska hänga med och faktiskt ta till sig informationen som ges på detta forum! Men tror du mig inte på mitt ord så får jag väl skicka TTJ och ett gäng TDOK till dig så får du läsa själv!! Eller också får jag väl rita en massa bilder på de olika situationerna, om det nu skulle hjälpa!
Men kanske är andra som är intresserade!

mvh
Håkan

[lan]

Nu börjar denna debatt bli väl akademisk och leder bara till begreppsförvirring (åtmindstone hos mig). Enligt mina enkla kunskaper finns dessa tre tavlor:

Försignalbalistavla
Försignaltavla
Förvarningstavla

Vilken som är vilken kanske ni experter kan tala om och visa bilder på ?

En simpel Hobbybyggare: