DEM landskap och HNJ

[Ursus94]

Tack för en mycket intressant och trevlig tråd! Jag gillar blandningen mellan bilderna och texterna!

Ursprungligen postat av vovven47

Har nu också lagt in HNJ ångvagn i AI sessionen:
HNJ ångvagn användes bl.a. årligen till inspektionsturer(hus- och brand tillsyn) avseende HNJ banvaktsstugor och stationer.

Intressant historia angående ångvagnen. Vet du hur länge den användes till inspektionsturer?

[vovven47]

Ursprungligen postat av Ursus94

Intressant historia angående ångvagnen. Vet du hur länge den användes till inspektionsturer?

Tyvärr inte. Läser "Minnen från HNJ" av Gillis Fasth, som växte upp i en banvaktsstuga.
I berättelsen är det väldigt sparsamt med årtal.

PS. Kul att du uppskattar berättelserna.

[mibl]

Ursprungligen postat av Ursus94

Tack för en mycket intressant och trevlig tråd! Jag gillar blandningen mellan bilderna och texterna!


Intressant historia angående ångvagnen. Vet du hur länge den användes till inspektionsturer?

Tillverkad av Atlas i Stockholm 1888. Den slopades och överfördes till Järnvägsmuseum 1930. Deponerades till Nässjö Järnvägsmuseum 1970 och såldes dit 1973 .
Har tyvärr inte hittat någon uppgift om hur frekvent den användes på HNJ under sin aktiva tid.

Tack för övrigt vovven för ett fantastiskt bygge. Det är mycket spännande att följa hur det fortlöper.

[vovven47]

Ursprungligen postat av mibl

Tillverkad av Atlas i Stockholm 1888. Den slopades och överfördes till Järnvägsmuseum 1930. Deponerades till Nässjö Järnvägsmuseum 1970 och såldes dit 1973 .
Har tyvärr inte hittat någon uppgift om hur frekvent den användes på HNJ under sin aktiva tid.

Tack för övrigt vovven för ett fantastiskt bygge. Det är mycket spännande att följa hur det fortlöper.

Tack för uppgifterna. Att ångvagnen överfördes redan 1930 till Järnvägsmuseum kullkastade mina planer lite,
eftersom mitt scenario skulle återspegla tiden omkring 1940.
Men det spelar väl egentligen ingen större roll om ett fordon (ångvagnen) ej hör hemma i denna tidsperiod....

PS. Kan också nämna att ångvagnen reserverades av kung Oscar II och drottning Sofias besök i herresätet Hook.
Bra för drottningens hälsa = småländska höglandsluften! Användes även av kungaparet vid invigningen
av Vaggeryd-Jönköpingsbanan.

[lan]

Låt inte fakta kullkasta dina planer! Låt fantasin regera!

[vovven47]

Här ilar 3-cylindriga "Tösken" (Halmstad dialekt) fram emot Landeryd från Skeppshult hållet.
Varför det kallades så berodde på att loken (4 st) tillverkades av Hanomag i Tyskland 1922:




Den tidens "Train Spotter" står på vakt utanför Landeryd och då kanske i väntan på HNJ Snabbvagn:



Ett överhettar HNJ G8 lok (4 stycken byggdes 1908 av Atlas) dragandes ett godståg med trä från Fegen Sågverk till Halmstad bromsar in vid infarten till
världsmetropolen Åhylte utefter Kinnared-Ätran banan. Lägg märke till banvaktsstugan i mitten av bilden, som också tjänade som gods expedition. Plåtstins användes!



I Åhylte fanns även en lastkaj:

[Jockes]

Väldigt snyggt vovven!

[vovven47]

Tack, Jockes!

Här följer en kul och intressant historia om den årliga hus- och brandtillsynen vid HNJ med ångvagnen.
Den utgick på våren från Halmstad. Färden gick till Nässjö och så tillbaka till Vaggeryd för färd emot Jönköping.
Ner igen till Landeryd och upp till Falköping.
Vidare till Reftele-Gislaved, Kinnared-Ätran och slutligen Torup-Rydöbruk.

Den läsvärda artikeln finns här:

http://banvakt.se/artiklar/hus--och-...pa-1910-talet/