SL's pengar, C4 till veterantåget? och ANG:C19 - Svenska 3D-Tåg

Richard · 2003-03-28, 19:25

Pson det beror helt på vad det är för typ av spårvangn både vad det gäller fart aceleration och antal pasagerare.
vad det gäler vilket som är snabast så beror det på olika faktorer.
i berlin t.ex. är spårvägen snabare än tunelbanan deta pga. att spårvägen har egna körfält.singnal prioretering bätre planerad samt bätre planerade vangnar.
I Stockholms fall så skule jag nog säga att t-bana är bätre i inerstan på visa områden. men att spårvägen skule vara både snabare och mer efektiv i förorten.
Nej stockholm borde satsa på Light rail istälet för tunelbana och spårväg.
se t.ex usa. som har Light Rail i många städer där man kör med spårvangnar model störe/tunelbana model mindre i förorten i hastigheter på up till ca 120 km/h som sedan går ner under jord och fungerar som tunelbana i städerna.
deta är ett konsept som jag tror skule fungera bra för Stockholm.

Liknande ämnen
Ämne	Startat av	Forum	Svar	Senaste inlägg
Kvarnes Julgodis 2003 [Många&stora bilder]	Kvarne	Off-topic	3	2003-12-17 20:58
Uppläggning av filer till e-buzz	Fredrik	MS Trainsimulator - Allmänt om MS Trainsimulator / Open Rails	3	2003-12-01 13:21
!!! Varning till er som fotar i Stockholms T-bana	Kvarne	Off-topic	44	2003-08-07 18:04
Konvertera från Trainz till MSTS, går det?	Pierre	Off-topic	8	2003-03-04 22:18
Nu är min akt. färdig till JBJ	knasen	MS Trainsimulator - Allmänt om MS Trainsimulator / Open Rails	16	2003-01-31 13:05

2003-03-28, 19:25	#1
Richard Medlem Reg.datum: Aug 2002 Ort: , , Sweden. Inlägg: 549	Pson det beror helt på vad det är för typ av spårvangn både vad det gäller fart aceleration och antal pasagerare. vad det gäler vilket som är snabast så beror det på olika faktorer. i berlin t.ex. är spårvägen snabare än tunelbanan deta pga. att spårvägen har egna körfält.singnal prioretering bätre planerad samt bätre planerade vangnar. I Stockholms fall så skule jag nog säga att t-bana är bätre i inerstan på visa områden. men att spårvägen skule vara både snabare och mer efektiv i förorten. Nej stockholm borde satsa på Light rail istälet för tunelbana och spårväg. se t.ex usa. som har Light Rail i många städer där man kör med spårvangnar model störe/tunelbana model mindre i förorten i hastigheter på up till ca 120 km/h som sedan går ner under jord och fungerar som tunelbana i städerna. deta är ett konsept som jag tror skule fungera bra för Stockholm.