Nåttebo-Mellefors-Järnväg NMJ - Svenska 3D-Tåg

magnus_y1 · 2006-04-06, 21:46

Ser mycket snyggt ut.

Nu hoppas jag bara på en bra signalering också så man slipper det tvärnitar man tvingas till ibland på andra banor. Därför kommer här lite tips.

Hur man räknar ut minsta avståndet för signaler och orienteringstavlor har jag tidgare skrivit om här
http://217.197.57.186/forum/showthre...ighlight=X2000

Men för att göra det lite enklare kommer här lite standardvärden.

Normal stoppsträcka för ett godståg som kör i 90 km/h eller ett persontåg som kör i 130 km/h är 800-1000m

En försignal står normalt på 800- 1000 m framför huvudsignalen. (använd gärna 1000m)

Signler och deras betydelse hittar ni här: http://www.jarnvag.net/banguide/signaler.asp

Orienteringstavlor.

Orienteringstavlor ger besked om kommande hastighetsnedsättningar, trafikplatser (stationer), huvudsignaler ( om försignalen var inbyggd i föregående huvudsignal) och vägskyddsanläggningar. Orienteringstavlorna står normalt 1000 meter före objektet de förvarnar för.
Vad som är orienteringstavlor finner ni enklast här: http://www.jarnvag.net/banguide/skyltar.asp

Vägförsignlaer sätts upp om vägsignalen inte syns från orienteringstavlan.

Orienteringstavlor för stationerna är en nödvändighet om man skall kunna köra utan trackmonitor, VHJ hade det skulle gärna se det här också.

ATC
Vet inte om ni planerar att ha baliser i spåret vid signaleran på huvudsträckan men om så är fallet. kommer här lite info om antalet.

Signal 2-4 baliser

Orienteringstavla 2-5 baliser

Hastighetstavla 2-3 baliser

Ha det bra

Magnus

Hawk · 2006-04-06, 22:22

Citat:

Ursprungligen postat av magnus_y1

Ser mycket snyggt ut.

Nu hoppas jag bara på en bra signalering också så man slipper det tvärnitar man tvingas till ibland på andra banor. Därför kommer här lite tips.

Hur man räknar ut minsta avståndet för signaler och orienteringstavlor har jag tidgare skrivit om här
http://217.197.57.186/forum/showthre...ighlight=X2000

Men för att göra det lite enklare kommer här lite standardvärden.

Normal stoppsträcka för ett godståg som kör i 90 km/h eller ett persontåg som kör i 130 km/h är 800-1000m

En försignal står normalt på 800- 1000 m framför huvudsignalen. (använd gärna 1000m)

Signler och deras betydelse hittar ni här: http://www.jarnvag.net/banguide/signaler.asp

Orienteringstavlor.

Orienteringstavlor ger besked om kommande hastighetsnedsättningar, trafikplatser (stationer), huvudsignaler ( om försignalen var inbyggd i föregående huvudsignal) och vägskyddsanläggningar. Orienteringstavlorna står normalt 1000 meter före objektet de förvarnar för.
Vad som är orienteringstavlor finner ni enklast här: http://www.jarnvag.net/banguide/skyltar.asp

Vägförsignlaer sätts upp om vägsignalen inte syns från orienteringstavlan.

Orienteringstavlor för stationerna är en nödvändighet om man skall kunna köra utan trackmonitor, VHJ hade det skulle gärna se det här också.

ATC
Vet inte om ni planerar att ha baliser i spåret vid signaleran på huvudsträckan men om så är fallet. kommer här lite info om antalet.

Signal 2-4 baliser

Orienteringstavla 2-5 baliser

Hastighetstavla 2-3 baliser

Ha det bra

Magnus

Jaja, du ska se att de löser sej
Dom som inte vill köra på rutten, dom slipper

magnus_y1 · 2006-04-06, 22:28

Ehh, sorry så var det inte menat bara lite tips och synpunkter den som bygger bestämmer :-( Tyckte bara det kunde vara kul med en bra signlering då allt övrigt ser så bra ut. Hur du kan tolka detta som att jag inte vill köra på rutten har jag svårt att förstå. Men om du vill raderar jag allt från tråden. Din rutt du bestämmer, jag bara tipsar ingen tvingar dig att lyssna.

Magnus

Hawk · 2006-04-23, 00:32

Hej

Får väl komma mä ett livstecken

Rutten lever å frodas, de byggs mer än beräknat.
Om turen håller i sej, så kanske den kan bli klar om några veckor

Här några nya bilder.

smajlet · 2006-04-23, 02:01

Ett fantastisk arbete som du har lagt ner. Men en fråga,Är det mycket enkelspoårigt på banan?Vilket jag tycker är roligt med att gå in på sidospår för tågmöten.

Jonatan · 2006-04-23, 08:06

Det är underbart, dom där sista bilderna ser utt at vara från slutet av ångloksepoken, kanske en musiedel av banan med lokstall och vattentorn?

Hawk, blås över ett PM så vi kan snacka.

/Jonatan

jimsom · 2006-04-23, 10:56

Underbart fint, Hawk!
Otur att MSTS inte är installerat.

2006-04-06, 21:46	#1
magnus_y1 Medlem Reg.datum: Nov 2004 Ort: , Helsingborg , Sweden. Inlägg: 335	signalering Ser mycket snyggt ut. Nu hoppas jag bara på en bra signalering också så man slipper det tvärnitar man tvingas till ibland på andra banor. Därför kommer här lite tips. Hur man räknar ut minsta avståndet för signaler och orienteringstavlor har jag tidgare skrivit om här http://217.197.57.186/forum/showthre...ighlight=X2000 Men för att göra det lite enklare kommer här lite standardvärden. Normal stoppsträcka för ett godståg som kör i 90 km/h eller ett persontåg som kör i 130 km/h är 800-1000m En försignal står normalt på 800- 1000 m framför huvudsignalen. (använd gärna 1000m) Signler och deras betydelse hittar ni här: http://www.jarnvag.net/banguide/signaler.asp Orienteringstavlor. Orienteringstavlor ger besked om kommande hastighetsnedsättningar, trafikplatser (stationer), huvudsignaler ( om försignalen var inbyggd i föregående huvudsignal) och vägskyddsanläggningar. Orienteringstavlorna står normalt 1000 meter före objektet de förvarnar för. Vad som är orienteringstavlor finner ni enklast här: http://www.jarnvag.net/banguide/skyltar.asp Vägförsignlaer sätts upp om vägsignalen inte syns från orienteringstavlan. Orienteringstavlor för stationerna är en nödvändighet om man skall kunna köra utan trackmonitor, VHJ hade det skulle gärna se det här också. ATC Vet inte om ni planerar att ha baliser i spåret vid signaleran på huvudsträckan men om så är fallet. kommer här lite info om antalet. Signal 2-4 baliser Orienteringstavla 2-5 baliser Hastighetstavla 2-3 baliser Ha det bra Magnus

2006-04-06, 22:28	#3
magnus_y1 Medlem Reg.datum: Nov 2004 Ort: , Helsingborg , Sweden. Inlägg: 335	Ehh, sorry så var det inte menat bara lite tips och synpunkter den som bygger bestämmer :-( Tyckte bara det kunde vara kul med en bra signlering då allt övrigt ser så bra ut. Hur du kan tolka detta som att jag inte vill köra på rutten har jag svårt att förstå. Men om du vill raderar jag allt från tråden. Din rutt du bestämmer, jag bara tipsar ingen tvingar dig att lyssna. Magnus Senast redigerad av magnus_y1 den 2006-04-06 klockan 22:50. Anledning: Behövde kompletera efter lite fundering

2006-04-23, 00:32	#4
Hawk Veteran Reg.datum: Aug 2001 Ort: Mölndal Inlägg: 4 267	Hej Får väl komma mä ett livstecken Rutten lever å frodas, de byggs mer än beräknat. Om turen håller i sej, så kanske den kan bli klar om några veckor Här några nya bilder. Bifogade bilder __________________

2006-04-23, 08:06	#6
Jonatan Medlem Reg.datum: Feb 2003 Inlägg: 662	Det är underbart, dom där sista bilderna ser utt at vara från slutet av ångloksepoken, kanske en musiedel av banan med lokstall och vattentorn? Hawk, blås över ett PM så vi kan snacka. /Jonatan __________________ Choo choo fox Senast redigerad av Jonatan den 2006-04-23 klockan 08:11.

2006-04-23, 10:56	#7
jimsom Medlem Reg.datum: Jul 2003 Inlägg: 283	Underbart fint, Hawk! Otur att MSTS inte är installerat. __________________ / jimsom

2006-04-23, 02:01	#5
smajlet Medlem Reg.datum: Sep 2001 Inlägg: 813	Ett fantastisk arbete som du har lagt ner. Men en fråga,Är det mycket enkelspoårigt på banan?Vilket jag tycker är roligt med att gå in på sidospår för tågmöten.